Fortsättning med skrovet

Vi har nu under våren börjat fixa lite "tabbar" och gjort dubbel nåtningar på skrovet och är snart helt klara för att kunna behandla båten med linolja. Dock så kom sommar värmen väldigt fort och nåtningarna börja spricka pga att fuktigheten i båten gick ner till 6% och den ska ligga på 12% så har nu fått vattna båten och har hängt upp trasmattor för att kunna behålla fuktigheten nära, Har även satt upp mer vindpapp.

Medlemskap i MYS & SVBF

Är nu medlem i MYS, Motor Yacht Society som aspirant tills Gill är färdig och då ska dom komma ut och bedömma om hon är full värdig medlem. Även medlem i SVBF, Svenska Veteran båts föreningen och har ni min första vimpel!

NLT, Lidköpings lokala tidning var här ute i förre veckan efter att ha fått tips från Maria Rask då hon sett denna blogg. Bilderna på Gill som togs kommer att publiceras inom en månad, så nu väntar vi med spänning!

Arbetet efter nåtlimningen

Nu ska det överblivna materialet bort så vi får en slät och fin yta.

Börjar med att ta bort dom överflödiga listerna med en moddad Överhandsfräs

Sedan slipar vi med bandslipen för att få bort lim och resterande av list

Sen kör vi med exenterslipen med en dyna på 15 cm så det blir en riktigt fin yta!

Rekomenderar starkt Munskydd!!

Mvh Emil Kristoffersson

Nåtlimning på barbord sida

Har nu byggt in barbord sida så att limmet härdar ordentligt, har gått åt totalt 8 KG lim samt en planka av mahogney på 5x0,80 m, med 22 mm tjocklek! Men nu är nåtlimningen äntligen klar!
När tiden finns så ska jag slipa ner hela skrovet, göra nya avvisar av träslaget Ek, för att sedan palla upp båten och se om vi ska nåtlimma eller om min fader förhoppningsvis har någon annan idé för skrovet som är under vatten linjen, då slipper hon hänga så länge i kranen vid sjösättning. Ska även förstärka kjölstocken och montera slingerkjölar (extra kjölstockar).
Här kommer lite bilder, Vill ni lägga en kommentar så skicka till Emil.kristoffersson@hotmail.se då kommentar fältet inte längre funkar på denna blogg.

Har fått höra att ingen kan kommentera våra inlägg här på bloggen, vet tyvärr inte var problemet är men vill ni göra inlägg så skicka till mig ; Emil.Kristoffersson@hotmail.se

Nu kör vi igen!

Ber om ursäkt för den dåliga uppdateringen men har varit mycke annat som tagit upp tiden tyvärr. Men nu är nåtningen iaf klar på styrbords sida och nu återstår det att slipa ner inför målning. Barbords sida är helt ur fräst och nu väntar nåtlimning, dock på grund av kylan så ska vi bygga in barbords sida med ett provisoriskt tält då det måste vara minst +15 grader vid limning. Mer bilder och info om hur det gick kommer troligtvis nästa vecka!

Fräsning & nåtlimning

Nu har arbetet med fräsning & nåtlimning äntligen börjat, med hjälp av min fader så är ena sidan på skrovet färdigt för ned slipning efter nåtningen.

Här kommer en blandning av bilder från förra veckans arbete. 

Mahogny precis inköpt



För att det ska bli rakt så sätter vi upp dessa, fräsen har väldigt få tänder..

 (se äldre inlägg)..så den hugger tag väldigt lätt..

Rikligt med lim både i fräsningen

 och på mahognyn som sätts dit

Kom gärna med kommentarer, frågor och tips.

/ Emil

Testning av "Bums-medel"

Har testat något liknande Bums inne i båten, ser ut som tapetklister som man penslar på rikligt och låter det verka i ca 2 timmar för att sedan skrapa bort de och lacken/färg, kan säga att det är inget jag rekomenderar starkt då det tar längre tid än att slipa och resultatet har ingen wow-effekt men nu är det testat!

Dock funka det bra på ställen där lacken "klenar" ut sig vid slipning.

En helg full med slipning & skratt

Var ett tag sedan vi hade tid med båten men denna helgen har det slipats för fullt,

Får tacka Lina, Jacob, Malin och Stefan för all hjälp vi har fått!

Vi har även satt upp ett nytt mål med Gill, Hon ska vara i sjön nästa sommar, med hjälp av nära och kära så kan detta troligen uppnås, har även lagt några projekt/ombyggnationer på hyllan tillsvidare.

Här kommer lite för och efter bilder från helgen;

 

 

 

Trolig konstruktör av Gill !?

Har försökt att ta reda på vem som kan ha konstruerat Gill, så lade in ett inlägg på träbåtsakuten och fick ett väldigt intressant svar från Olle Neckman, Han tyckte att sträven på Gill var väldigt lik Knud Reimers ritning.

Då Gill en gång i tiden också varit öppen i aktern och sträven är ganska så lik så kanske vi har hittat Gills konstruktör, men ska en dag åka till sjöhistoriska museet för att få en klarhet!